DT Swiss X 1900 Spline Boost 29" koła zębate bębenek Microspline

Kategoria: 29" MTB Disc
Marka: DT Swiss
Kod produktu:: W0X1900TED2SA18789

Kod produktu:: W0X1900TED2SA18789

DT Swiss X 1900 Spline Boost 29" koła zębate bębenek Microspline

Niestety, ten produkt nie jest sprzedawany w twoim kraju.

29" koła plecione do XC, aluminium, piasty 370 Ratchet LN 18, Boost, wewnętrzna szerokość 25 mm, wysokość 19,5 mm, masa 1864 g, DT champion® straightpull.

Szczegółowy opis

Szwajcarska marka koncentrująca się na produktach premium w piastach, szprychach, obręczach, drutach, nyplach i zawieszeniu, posiadająca wiele patentów, takich jak Ratchet System, RWS, Pro Lock, Sinc…

Więcej o marce DT Swiss

Potrzebujesz
porady?

Jan Kierownik Wsparcia Klienta

Skontaktuj się ze mną

Niestety, ten produkt nie jest sprzedawany w twoim kraju.

29" koła plecione do XC, aluminium, piasty 370 Ratchet LN 18, Boost, wewnętrzna szerokość 25 mm, wysokość 19,5 mm, masa 1864 g, DT champion® straightpull.

Szczegółowy opis

Wybierz wariant

Dodaj do ulubionych Dodaj do porównania Śledź dostępność

Masz NIP? Kupuj bez VAT.

Darmowa dostawa

Zwroty do 30 dni

Podobne produkty
Opis i specyfikacje
Q&A
Recenzje

DT Swiss X 1900 Spline Boost 29" koła zębate…

2 276,49 zł

Opis

Niektóre części tej strony są tłumaczone automatycznie, więc prosimy o wybaczenie jakichkolwiek niedoskonałości.

Szybkie aluminiowe koła do wszystkich potrzeb cross country.

Aluminiowe obręcze o wewnętrznej szerokości 25 mm są odpowiednie do jazdy z niższym ciśnieniem powietrza, co minimalizuje opór toczenia. Nowy wolnobieg Ratchet LN jest wysoce niezawodny w pokonywaniu samego siebie oraz innych rowerzystów.

Koła są odpowiednie na twardą i nieutwardzoną nawierzchnię, dla rowerzystów z zaawansowanymi umiejętnościami jazdy. Na koła dopuszczalne są skoki do wysokości około 60 cm.

1900 Spline to pierwszy krok w serii MTB DT Swiss, gdzie firma dążyła do osiągnięcia niezawodności poprzez skoncentrowanie się rowerzysty na danej chwili swobodnej jazdy. W tym pomaga wspomniany system Ratchet LN freehub.

W porównaniu do klasycznych piast zapadkowych, które mają małą powierzchnię zazębienia, w systemie Ratchet jest ona znacznie większa i wszystkie zęby zazębiają się jednocześnie, co powoduje, że piasta jest mniej obciążona i bardziej niezawodna.

Obręcze w 1900 Spline nie są spawane, ale są połączone złączem obejmowym - precyzyjną wkładką obejmową - jest to efektywniejsze podczas produkcji niż spawana obręcz, ale spełnia te same wymagania testowe, a dodatkowa masa jest minimalna.

Użyte obręcze X 432 o wewnętrznej szerokości 25 mm są lżejsze niż te o 30 mm. Niższa masa jest niezbędna do przyspieszania, ponieważ rotująca i przyspieszająca masa może być utrzymana niżej, dlatego obręcz X 432 jest dostępna tylko w szerokości 25 mm.

Szprychy Champion DT, wykonane ze specjalnej stali i o średnicy 2,0 mm, to niezawodne i trwałe szprychy, które pozwalają każdemu rowerzyście cieszyć się momentami wolnobiegu na trasach.

Ratchet LN System

Ratchet LN pozwala na unowocześnienie piasty DT Swiss z zapadkami bębenka na system Ratchet LN. Aby umożliwić unowocześnienie do systemu Ratchet LN, uszczelka bębenka jest zamontowana na korpusie bębenka systemu Ratchet LN, a nie na korpusie obudowy piasty, jak w przypadku innych systemów Ratchet.

ProLock

System, w którym dwuskładnikowy klej w postaci płynnej jest wstrzykiwany w gwinty nypli, który aktywuje się po włożeniu szprychy i stopniowo twardnieje, co powoduje większą odporność przeciwko obluzowywaniu szprych. Przy wielokrotnym użytkowaniu po utwardzeniu redukcja skuteczności jest minimalna.

Engagement Angle

Maksymalny stopień, o jaki może obrócić się korpus piasty, zanim zęby systemu piasty zaskoczą i piasta przyspieszy. Kąt ten oblicza się poprzez podzielenie 360º przez liczbę punktów zaskoku systemu wolnobiegu.

Tubeless System

Obręcze i opony bezdętkowe mają konstrukcję dostosowaną do użycia bezdętkowego, pod warunkiem, że są uzupełnione uszczelniaczem, taśmą i zaworami. Opony bezdętkowe oferują użytkownikowi wiele korzyści - możliwość jazdy z niższym ciśnieniem powietrza, co poprawia trakcję, mniejsze opory toczenia w porównaniu do opony dętkowej oraz mniejsze ryzyko przebicia. Najczęściej można spotkać się z nazwami takimi jak Tubeless Ready (TR lub TLR), Tubeless Easy (TLE) lub Tubeless Compatible (TC), itp. Pomimo różnych oznaczeń od producentów, istota systemu pozostaje taka sama.

EAN: W0X190018789