DT Swiss XR 1700 Spline Boost CL 29" zapleciona koła

Kategoria: 29" MTB Disc
Marka: DT Swiss
Kod produktu:: WXR1700TED2SA12047

Kod produktu:: WXR1700TED2SA12047

DT Swiss XR 1700 Spline Boost CL 29" zapleciona koła

Niestety, ten produkt nie jest sprzedawany w twoim kraju.

Koła zaplecione 29" do XC, aluminium, piasty 350 Ratchet 36 SL, Boost, wewnętrzna szerokość 25 mm, wysokość 18 mm, waga 1680 g, DT competition® straightpull.

Szczegółowy opis

Szwajcarska marka koncentrująca się na produktach premium w piastach, szprychach, obręczach, drutach, nyplach i zawieszeniu, posiadająca wiele patentów, takich jak Ratchet System, RWS, Pro Lock, Sinc…

Więcej o marce DT Swiss

Potrzebujesz
porady?

Jan Kierownik Wsparcia Klienta

Skontaktuj się ze mną

Niestety, ten produkt nie jest sprzedawany w twoim kraju.

Koła zaplecione 29" do XC, aluminium, piasty 350 Ratchet 36 SL, Boost, wewnętrzna szerokość 25 mm, wysokość 18 mm, waga 1680 g, DT competition® straightpull.

Szczegółowy opis

Wybierz wariant

Dodaj do ulubionych Dodaj do porównania Śledź dostępność

Masz NIP? Kupuj bez VAT.

Darmowa dostawa

Zwroty do 30 dni

Opis i specyfikacje
Q&A
Recenzje
Podobne produkty

DT Swiss XR 1700 Spline Boost CL 29"…

3 682,49 zł W magazynie

Opis

Niektóre części tej strony są tłumaczone automatycznie, więc prosimy o wybaczenie jakichkolwiek niedoskonałości.

Niezależnie od tego, czy jest to praca, czy zawody, wysoka prędkość kół XR 1700 jest dokładnie tym, czego potrzebujesz. Szybkie aluminiowe koła do wszelkich potrzeb crosscountry.

Wśród zalet tych kół można znaleźć zarówno spawane aluminiowe obręcze o niskiej masie, niezawodne piasty 36t Ratchet SL oraz precyzyjne wykończenie powierzchni Swiss, jak i wysokiej jakości szprychy do zawodów.

Koła są odpowiednie na trudne utwardzone i nieutwardzone nawierzchnie, dla rowerzystów o zaawansowanych umiejętnościach. Skoki do wysokości około 60 cm są dopuszczalne dla tych kół.

Ratchet System

System bębenka opatentowany przez DT Swiss, oparty na mechanizmie gwiazdkowym, gdzie obciążenie jest równomiernie rozłożone na dużej powierzchni styku, dzięki czemu zęby dopasowują się precyzyjnie i niezawodnie. To pierwszy Ratchet od DT Swiss. System można konserwować szybko i bez użycia narzędzi.

ProLock

System, w którym dwuskładnikowy klej w postaci płynnej jest wstrzykiwany w gwinty nypli, który aktywuje się po włożeniu szprychy i stopniowo twardnieje, co powoduje większą odporność przeciwko obluzowywaniu szprych. Przy wielokrotnym użytkowaniu po utwardzeniu redukcja skuteczności jest minimalna.

PHR

Pro Head Reinforcement system oparty na specjalnie zakrzywionych podkładkach, aby zmniejszyć obciążenie na obręczy i zmniejszyć ryzyko złamania szprych.

Engagement Angle

Maksymalny stopień, o jaki może obrócić się korpus piasty, zanim zęby systemu piasty zaskoczą i piasta przyspieszy. Kąt ten oblicza się poprzez podzielenie 360º przez liczbę punktów zaskoku systemu wolnobiegu.

Tubeless System

Obręcze i opony bezdętkowe mają konstrukcję dostosowaną do użycia bezdętkowego, pod warunkiem, że są uzupełnione uszczelniaczem, taśmą i zaworami. Opony bezdętkowe oferują użytkownikowi wiele korzyści - możliwość jazdy z niższym ciśnieniem powietrza, co poprawia trakcję, mniejsze opory toczenia w porównaniu do opony dętkowej oraz mniejsze ryzyko przebicia. Najczęściej można spotkać się z nazwami takimi jak Tubeless Ready (TR lub TLR), Tubeless Easy (TLE) lub Tubeless Compatible (TC), itp. Pomimo różnych oznaczeń od producentów, istota systemu pozostaje taka sama.