E-13 Grappler Race Carbon Boost 29" tylne zaplecione koło bębenek XD Black

Kategoria: 29" MTB Disc
Marka: E-13
Kod produktu:: WH5GCA-102

Kod produktu:: WH5GCA-102

E-13 Grappler Race Carbon Boost 29" tylne zaplecione koło bębenek XD Black

Niestety, ten produkt nie jest sprzedawany w twoim kraju.

29" tylne koło zaplatane Enduro, karbonowe, oś Boost 148x12 mm, wewnętrzna szerokość obręczy 30 mm, bębenek Sram XD, waga 1032 g, 6 otworów na tarczę, Black.

Szczegółowy opis

Potrzebujesz
porady?

Jan Kierownik Wsparcia Klienta

Skontaktuj się ze mną

Niestety, ten produkt nie jest sprzedawany w twoim kraju.

29" tylne koło zaplatane Enduro, karbonowe, oś Boost 148x12 mm, wewnętrzna szerokość obręczy 30 mm, bębenek Sram XD, waga 1032 g, 6 otworów na tarczę, Black.

Szczegółowy opis

Wybierz wariant

Dodaj do ulubionych Dodaj do porównania Śledź dostępność

Masz NIP? Kupuj bez VAT.

Darmowa dostawa

Zwroty do 30 dni

Podobne produkty
Opis i specyfikacje
Q&A
Recenzje

E-13 Grappler Race Carbon Boost 29" tylne…

3 772,49 zł

Opis

Niektóre części tej strony są tłumaczone automatycznie, więc prosimy o wybaczenie jakichkolwiek niedoskonałości.

E-13 Grappler Race Alloy Boost to tylne karbonowe koło zaplecione przeznaczone do Enduro. Wewnętrzna szerokość obręczy wynosi 30 mm a do mocowania tarczy służy 6 otworów.

Przy wadze 1032 g model Grappler stał się idealnym wyborem dla zawodników z pasją do agresywnej jazdy, bikeparków lub wyścigów enduro.

Zaplot z 28 szprychami i osią Boost 148x12 mm oferuje nieugiętą wytrzymałość i równocześnie zapewnia maksymalną wydajność i dynamikę podczas jazdy.

Koło jest dostarczane z już zamontowaną taśmą bezdętkową i wentylem bezdętkowym.

Komponenty marki e*thirteen zostały opracowane i są teraz regularnie testowane podczas wyścigów zjazdowych na najtrudniejszych trasach świata.

Tubeless System

Obręcze i opony bezdętkowe mają konstrukcję dostosowaną do użycia bezdętkowego, pod warunkiem, że są uzupełnione uszczelniaczem, taśmą i zaworami. Opony bezdętkowe oferują użytkownikowi wiele korzyści - możliwość jazdy z niższym ciśnieniem powietrza, co poprawia trakcję, mniejsze opory toczenia w porównaniu do opony dętkowej oraz mniejsze ryzyko przebicia. Najczęściej można spotkać się z nazwami takimi jak Tubeless Ready (TR lub TLR), Tubeless Easy (TLE) lub Tubeless Compatible (TC), itp. Pomimo różnych oznaczeń od producentów, istota systemu pozostaje taka sama.