E-13 Grappler Race Carbon E-Spec Boost 29" przednie zaplecione koło Black

Kategoria: 29" MTB Disc
Marka: E-13
Kod produktu:: WH5GCA-108

Kod produktu:: WH5GCA-108

E-13 Grappler Race Carbon E-Spec Boost 29" przednie zaplecione koło Black

Niestety, ten produkt nie jest sprzedawany w twoim kraju.

29" przednie koło zaplecione Enduro, aluminium, oś 110x15 mm Boost, wewnętrzna szerokość obręczy 30 mm, odpowiednie do rowerów elektrycznych, waga 996 g, 6 otworów na tarczę, czarny.

Szczegółowy opis

Potrzebujesz
porady?

Jan Kierownik Wsparcia Klienta

Skontaktuj się ze mną

Niestety, ten produkt nie jest sprzedawany w twoim kraju.

29" przednie koło zaplecione Enduro, aluminium, oś 110x15 mm Boost, wewnętrzna szerokość obręczy 30 mm, odpowiednie do rowerów elektrycznych, waga 996 g, 6 otworów na tarczę, czarny.

Szczegółowy opis

Dodaj do ulubionych Dodaj do porównania Śledź dostępność

Masz NIP? Kupuj bez VAT.

Darmowa dostawa

Zwroty do 30 dni

Podobne produkty
Opis i specyfikacje
Q&A
Recenzje

E-13 Grappler Race Carbon E-Spec Boost 29"…

3 395,49 zł

Opis

Niektóre części tej strony są tłumaczone automatycznie, więc prosimy o wybaczenie jakichkolwiek niedoskonałości.

E-13 Grappler Race Alloy Boost jest przednim karbonowym kołem szprychowym przeznaczonym do enduro. Wewnętrzna szerokość obręczy wynosi 30 mm, a do montażu tarczy służy 6 otworów. Koła oznaczone e*spec są odpowiednie dla rowerów elektrycznych enduro.

Z wagą 996 g model Grappler stał się idealnym wyborem dla rowerzystów z zamiłowaniem do agresywnej jazdy, parków rowerowych czy wyścigów enduro. Nowy model jest o 228% mocniejszy niż poprzednie modele e*spec Plus.

Wiązanie 28 drutów i osią Boost 110x15 mm oferuje bezkompromisową trwałość i jednocześnie zapewnia maksymalną wydajność i dynamikę podczas jazdy.

Koło dostarczane jest z już zamontowaną taśmą bezdętkową i zaworem bezdętkowym.

Komponenty marki e*thirteen zostały opracowane i są obecnie regularnie testowane w wyścigach zjazdowych na najbardziej wymagających trasach świata.

Tubeless System

Obręcze i opony bezdętkowe mają konstrukcję dostosowaną do użycia bezdętkowego, pod warunkiem, że są uzupełnione uszczelniaczem, taśmą i zaworami. Opony bezdętkowe oferują użytkownikowi wiele korzyści - możliwość jazdy z niższym ciśnieniem powietrza, co poprawia trakcję, mniejsze opory toczenia w porównaniu do opony dętkowej oraz mniejsze ryzyko przebicia. Najczęściej można spotkać się z nazwami takimi jak Tubeless Ready (TR lub TLR), Tubeless Easy (TLE) lub Tubeless Compatible (TC), itp. Pomimo różnych oznaczeń od producentów, istota systemu pozostaje taka sama.