E-13 Grappler Race Carbon E-Spec Boost 29" tylne koło zaplecione bębenek XD Black

Kategoria: 29" MTB Disc
Marka: E-13
Kod produktu:: WH5GCA-110

Kod produktu:: WH5GCA-110

E-13 Grappler Race Carbon E-Spec Boost 29" tylne koło zaplecione bębenek XD Black

Niestety, ten produkt nie jest sprzedawany w twoim kraju.

29" tylne koło szprychowe Enduro, karbonowe, oś Boost 148x12 mm, wewnętrzna szerokość obręczy 30 mm, odpowiednie do rowerów elektrycznych, waga 1276 g, 6 otworów na tarczę, czarne.

Szczegółowy opis

Potrzebujesz
porady?

Jan Kierownik Wsparcia Klienta

Skontaktuj się ze mną

Niestety, ten produkt nie jest sprzedawany w twoim kraju.

29" tylne koło szprychowe Enduro, karbonowe, oś Boost 148x12 mm, wewnętrzna szerokość obręczy 30 mm, odpowiednie do rowerów elektrycznych, waga 1276 g, 6 otworów na tarczę, czarne.

Szczegółowy opis

Wybierz wariant

Dodaj do ulubionych Dodaj do porównania Śledź dostępność

Masz NIP? Kupuj bez VAT.

Darmowa dostawa

Zwroty do 30 dni

Podobne produkty
Opis i specyfikacje
Q&A
Recenzje

E-13 Grappler Race Carbon E-Spec Boost 29"…

4 102,49 zł

Opis

Niektóre części tej strony są tłumaczone automatycznie, więc prosimy o wybaczenie jakichkolwiek niedoskonałości.

E-13 Grappler Race Alloy Boost to tylne karbonowe koło zaprojektowane do Enduro. Wewnętrzna szerokość obręczy wynosi 30 mm, a do mocowania tarczy służy 6 otworów. Koła oznaczone jako e*spec są odpowiednie dla rowerów elektrycznych enduro.

Z wagą 1276 g model Grappler stał się idealnym wyborem dla entuzjastów agresywnej jazdy, bike parków czy zawodów enduro. Nowy model jest o 228% mocniejszy niż wcześniejsze modele e*spec Plus.

Zaplecione z 32 szprychami i osią Boost 148x12 mm oferuje bezkompromisową wytrzymałość i jednocześnie zapewnia maksymalną wydajność i dynamikę jazdy.

Koło jest dostarczane z już zamontowaną taśmą bezdętkową i zaworem bezdętkowym.

Komponenty marki e*thirteen zostały opracowane i obecnie są regularnie testowane w zawodach downhillowych na najbardziej wymagających trasach świata.

Tubeless System

Obręcze i opony bezdętkowe mają konstrukcję dostosowaną do użycia bezdętkowego, pod warunkiem, że są uzupełnione uszczelniaczem, taśmą i zaworami. Opony bezdętkowe oferują użytkownikowi wiele korzyści - możliwość jazdy z niższym ciśnieniem powietrza, co poprawia trakcję, mniejsze opory toczenia w porównaniu do opony dętkowej oraz mniejsze ryzyko przebicia. Najczęściej można spotkać się z nazwami takimi jak Tubeless Ready (TR lub TLR), Tubeless Easy (TLE) lub Tubeless Compatible (TC), itp. Pomimo różnych oznaczeń od producentów, istota systemu pozostaje taka sama.