E-13 Optimus Race Alloy Boost 29" tylne zaplecione koło Sram XD Black

Kategoria: 29" MTB Disc
Marka: E-13
Kod produktu:: WH5OAA-102

Kod produktu:: WH5OAA-102

E-13 Optimus Race Alloy Boost 29" tylne zaplecione koło Sram XD Black

Niestety, ten produkt nie jest sprzedawany w twoim kraju.

29" tylne koło szprychowe do Trail, aluminium, oś Boost 148x12 mm, wewnętrzna szerokość obręczy 28 mm, bębenek Sram XD, waga 956 g, 6 otworów na tarczę, czarne.

Szczegółowy opis

Potrzebujesz
porady?

Jan Kierownik Wsparcia Klienta

Skontaktuj się ze mną

Niestety, ten produkt nie jest sprzedawany w twoim kraju.

29" tylne koło szprychowe do Trail, aluminium, oś Boost 148x12 mm, wewnętrzna szerokość obręczy 28 mm, bębenek Sram XD, waga 956 g, 6 otworów na tarczę, czarne.

Szczegółowy opis

Wybierz wariant

Dodaj do ulubionych Dodaj do porównania Śledź dostępność

Masz NIP? Kupuj bez VAT.

Darmowa dostawa

Zwroty do 30 dni

Opis i specyfikacje
Q&A
Recenzje
Podobne produkty

E-13 Optimus Race Alloy Boost 29" tylne…

1 560,99 zł W magazynie

Opis

Niektóre części tej strony są tłumaczone automatycznie, więc prosimy o wybaczenie jakichkolwiek niedoskonałości.

E-13 Optimus Race Alloy Boost to tylne aluminiowe koło szprychowe odpowiednie dla rowerów trailowych. Jego wewnętrzna szerokość wynosi 28 mm, a do montażu tarczy służy 6 otworów.

Z wagą zaledwie 956 g przyczynia się swoją lekkością do ogólnej dynamiki jazdy, ale dzięki oś Boost 148x12 mm oferuje wystarczającą wytrzymałość do agresywnej jazdy po szlakach.

Koło jest dostarczane z już zamocowaną taśmą bezdętkową i zaworkiem bezdętkowym.

Komponenty marki e*thirteen zostały opracowane i są obecnie regularnie testowane podczas wyścigów zjazdowych na najtrudniejszych trasach świata.

Tubeless System

Obręcze i opony bezdętkowe mają konstrukcję dostosowaną do użycia bezdętkowego, pod warunkiem, że są uzupełnione uszczelniaczem, taśmą i zaworami. Opony bezdętkowe oferują użytkownikowi wiele korzyści - możliwość jazdy z niższym ciśnieniem powietrza, co poprawia trakcję, mniejsze opory toczenia w porównaniu do opony dętkowej oraz mniejsze ryzyko przebicia. Najczęściej można spotkać się z nazwami takimi jak Tubeless Ready (TR lub TLR), Tubeless Easy (TLE) lub Tubeless Compatible (TC), itp. Pomimo różnych oznaczeń od producentów, istota systemu pozostaje taka sama.