Hamulce
Nawet jeśli hamulce do rowerów elektrycznych na pierwszy rzut oka nie różnią się od tych w klasycznych rowerach, ich znaczenie w rowerach elektrycznych jest jeszcze ważniejsze. Ze względu na większą wagę i często wyższą prędkość rowerów elektrycznych zalecamy inwestowanie w hamulce wyższej jakości. Te hamulce zapewnią niezawodną i precyzyjną skuteczność hamowania, co jest kluczowe zwłaszcza w trudnym terenie lub podczas gwałtownego zatrzymania. Dla maksymalnej wydajności łączcie hamulce wysokiej jakości z najlepszymi klockami hamulcowymi i większymi tarczami. Większe tarcze nie tylko zwiększają skuteczność hamowania, ale także lepiej odprowadzają ciepło, co jest ważne podczas dłuższych zjazdów, gdy hamulce się nagrzewają. Dlaczego wybrać lepsze hamulce? Chodzi o twoje bezpieczeństwo i komfort. Mocniejsze i bardziej precyzyjne hamulce dają pewność, że masz kontrolę nad jazdą w każdej sytuacji. Dodatkowo pozwalają w pełni cieszyć się jazdą bez obaw, że hamulce nie zareagują wystarczająco. Z wysokiej jakości hamulcami każda wycieczka jest po prostu trochę pewniejsza i przyjemniejsza!
Przedni hamulec tarczowy, seria SLX M7120, czterotłoczkowy zacisk, kompatybilność I-Spec EV, przewód napełniony z połączeniem J-Kit, długość węża 1000 mm.
Tylni hamulec tarczowy, seria SLX M7120, zacisk czterotłoczkowy, kompatybilność I-Spec EV, przewód wypełniony z łącznikiem J-Kit, długość węża 1700 mm.
Podstawowy model odpowiedni do mniej wymagającego użytku, zacisk dwutłoczkowy, dźwignia na 2 palce, do przedniego lub tylnego koła, waga 245 g.
Klamki hamulcowe do rowerów elektrycznych Crussis, z mechanicznym odłącznikiem.
Przedni hamulec tarczowy, seria SLX M7120, czterotłoczkowy zacisk, kompatybilność I-Spec EV, napełniony przewód z połączeniem J-Kit, długość przewodu 1000 mm.
Tylni hamulec hydrauliczny, dźwignia na dwa palce, czterotłoczkowy zacisk z mocowaniem PM, długość przewodu 1700 mm, kompatybilność z I-Spec II.
Nowy hamulec tarczowy Deore XT, całkowicie nowa dźwignia, kompatybilność I-Spec EV, długość wężyka 1700 mm, waga 276 g.
Tylni hamulec tarczowy, seria SLX M7120, czterotłoczkowy zacisk, kompatybilność I-Spec EV, przewód z płynem z połączeniem J-Kit, długość węża 1700 mm.
Przedni hamulec tarczowy Shimano XT serii 8200, klocki bez radiatora
Nowy hamulec tarczowy Deore XT, całkowicie nowa dźwignia, kompatybilność I-Spec EV, długość przewodu 1000 mm, waga 259 g.
Kompletny przedni + tylny hamulec tarczowy Shimano XTR serii 9200, dwutłoczkowe zaciski, olej mineralny 100 ml i zapasowe klocki Resin K05TIRX.
Hydrauliczny hamulec tarczowy G2 R przedni, zacisk 4-tłokowy, regulacja odległości dźwigni, długość przewodu 950 mm.
Tylny hamulec tarczowy, model XTR M9100, zacisk dwutłoczkowy, długość przewodu 1700 mm, klocki hamulcowe K02Ti.
Nowy hydrauliczny hamulec tarczowy produkcji Sram, znany pod dobrze znaną nazwą Code, konstrukcyjnie opiera się na udanym modelu Guide.
Tylni hamulec tarczowy Shimano XTR serii 9200 w zestawie dźwignia + zacisk
Przedni hamulec tarczowy Shimano XTR serii 9200, dźwignia + zacisk przedni.
Hydrauliczny hamulec tarczowy G2 R tylny, zacisk 4-tłoczkowy, regulacja odległości dźwigni, długość przewodu 2000 mm.
Hydrauliczny hamulec tarczowy G2 RSC, 4-tłoczkowy zacisk, regulacja odległości dźwigni, SwingLink, regulacja punktu kontaktu.
Lekki hamulec tarczowy z aluminiową dźwignią i zaciskiem dwutłoczkowym, na przednie lub tylne koło, waga 225 g.
Nowy hamulec tarczowy Deore XT, zupełnie nowa dźwignia, zacisk z chłodzącymi klockami, długość przewodu 1700 mm.
Nowy hydrauliczny hamulec tarczowy produkcji Sram noszący znane oznaczenie Code, konstrukcyjnie opiera się na udanym modelu Guide.
Prawa dźwignia hamulcowa, seria Shimano XTR, model BL-M9200, dźwignia na dwa palce, system I-Spec EV.
Lewy hamulec, seria Shimano XTR, model BL-M9200, dźwignia na dwa palce, system I-Spec EV.
Hydrauliczny hamulec tarczowy, tylni-prawy, czterotłoczkowy zacisk U8020, klocki N03A, mocowanie Post Mount, długość przewodu 170 cm.