IBIS Ripley SL Eagle 90 Alloy Wheel rower górski Raw Carbon

Opis

IBIS Ripley SL Eagle 90 Alloy Wheel Raw Carbon to w pełni amortyzowany rower MTB do XC i maratonów, zbudowany na karbonowej ramie Ripley SL w wersji Raw Carbon. Konfiguracja celuje w wyższą klasę osiągów dzięki połączeniu niskiej masy ramy, nowoczesnego napędu SRAM Eagle Transmission oraz zawieszenia Fox Factory. Jest przeznaczony dla doświadczonych riderów, którzy stawiają na efektywne pedałowanie, precyzyjną zmianę biegów pod obciążeniem i stabilność platformy 29" w szybkim terenie.

Rama i geometria

Podstawą jest karbonowa rama IBIS Ripley SL w kolorze Raw Carbon, przeznaczona do dyscyplin XC/maraton oraz kategorii „downcountry” w zależności od zastosowanych skoków. Tylny trójkąt pracuje ze skokiem ramy około 117 mm (zgodnie ze specyfikacją producenta) i jest uzupełniony amortyzatorem Fox Factory Float SL 210×50 mm. Z przodu zastosowano widelec Fox Factory 34SL GRIP SL o skoku 130 mm, który przesuwa charakter przodu w stronę większej kontroli w technicznych sekcjach, przy zachowaniu niskiej masy platformy 34SL. 

Komponenty

Napęd oparto na SRAM Eagle 90 Transmission 1×12 z manetką SRAM Eagle 90 Transmission Shifter i przerzutką SRAM Eagle 90 Transmission, czyli systemie zaprojektowanym pod precyzyjną zmianę biegów także pod obciążeniem. Kaseta SRAM XS 1275 Eagle Transmission 10–52 oferuje szeroki zakres na długie podjazdy i szybkie przeloty; łańcuch to SRAM GX Eagle T-Type Flattop. Korby SRAM Eagle 90 Transmission DUB używają zębatki 30z (Alloy Ring) i są uzupełnione suportem SRAM DUB BSA. Hamowanie zapewniają czterotłoczkowe SRAM DB8 Stealth z tarczami SRAM HS2 6-Bolt 180/180 mm, co jest konfiguracją typową dla nacisku na powtarzalną skuteczność na dłuższych zjazdach. Rower zbudowano na zaplecionych kołach Ibis 933 Aluminum Rims z piastami Blackbird Hubs i oponami Continental Magnotal 29×2,4 Trail Soft z przodu oraz Continental Dubnital 29×2,4 Trail Grip z tyłu. Kokpit tworzą Blackbird 35 Aluminum Riser Bar 800 mm oraz mostek Blackbird 35 (35 mm dla S–M, 50 mm dla XM–XL), uzupełnione chwytami Lizard Skins Strata; siodło to WTB Silverado Fusion Ti 142, a regulowana sztyca KS Vantage Dropper 31,6 mm (140/170/210 mm w zależności od rozmiaru).

Właściwości jezdne

Połączenie kół 29", opon 2,4" oraz skoku 130 mm z przodu i ~117 mm z tyłu sugeruje nastawienie na szybką jazdę w terenie z zapasem na techniczne fragmenty, a nie na czysto wyścigowy charakter „short track”. Karbonowa rama zwykle zapewnia wysoką sztywność skrętną podczas pedałowania, natomiast lekki widelec Fox 34SL i amortyzator Float SL celują w efektywność przy pedałowaniu oraz czułość na mniejszych nierównościach. Przełożenie 30t w połączeniu z kasetą 10–52 sprawdza się na maratońskich podjazdach, a jednocześnie nie ogranicza prędkości na przelotach. Hamulce DB8 Stealth z tarczami 180 mm na obu kołach wspierają stabilną siłę hamowania przy większej masie ridera lub na dłuższych zjazdach, gdzie konfiguracje XC często dochodzą do granic możliwości.

Dla kogo jest przeznaczony

Ten IBIS Ripley SL ma sens dla zaawansowanych i nastawionych na osiągi riderów, którzy chcą jednego roweru na trasy XC, maratony oraz bardziej techniczne traily bez przechodzenia w skoki enduro. W porównaniu do typowych rowerów XC full z krótszym widelcem i węższymi oponami zaoferuje więcej kontroli i trakcji, przy zachowaniu napędu 1×12 oraz efektywnego zawieszenia na długie podjazdy.

Kluczowe specyfikacje

• Rama: IBIS Ripley SL Raw Carbon, materiał: karbon
• Widelec: Fox Factory 34SL, GRIP SL, 130 mm
• Amortyzator: Fox Factory Float SL, 210×50 mm (skok ramy ok. 117 mm wg producenta)
• Przerzutki/napęd: SRAM Eagle 90 Transmission, 1×12, kaseta SRAM XS 1275 T-Type 10–52
• Hamulce: SRAM DB8 Stealth, tarcze SRAM HS2 180/180 mm (6-Bolt)
• Koła: 29", obręcze Ibis 933 Aluminum Rims, piasty Blackbird Hubs
• Opony: Continental Magnotal 29×2,4 (przód) / Continental Dubnital 29×2,4 (tył)
• Waga: nie podano w specyfikacji producenta/dostarczonych materiałach

EAN: 840345319562