Isaac Meson Ultegra Di2 rower szosowy Mineral White

Opis

Isaac Meson Ultegra Di2 rower szosowy Mineral White to wyścigowo zorientowany, aerodynamiczny rower szosowy dla kolarzy szukających połączenia aerodynamiki, niskiej masy i elektronicznej zmiany biegów w kategorii competition. To rower zbudowany z myślą o szybkiej jeździe po szosie, wyścigach i treningu nastawionym na osiągi, gdzie liczy się efektywność przenoszenia mocy, stabilność przy wysokiej prędkości oraz czyste poprowadzenie okablowania. Masa podawana przez producenta zaczyna się od 7,7 kg, co plasuje go wśród lekkich rowerów aero w tej klasie.

Rama i geometria

Podstawą jest rama z kompozytu karbonowego Advanced Carbon Tech Triad 40, a z tego samego materiału wykonano również widelec, co odpowiada nastawieniu na sztywność i niską masę w platformie race. Rama została zaprojektowana z zintegrowanym prowadzeniem przewodów (Integrated Cable Routing System), a dopełnia ją kokpit Isaac Airflow II, który ukrywa okablowanie w rejonie kierownicy/mostka. Widelec ma zwężaną rurę sterową (1-1/8" do 1,5"), a rower korzysta ze sztywnych osi 12×100 mm z przodu i 12×142 mm z tyłu. Ważnym parametrem praktycznym jest prześwit na opony do 32 mm, co pozwala wybrać szybkie, wyścigowe ogumienie albo bardziej komfortową konfigurację na gorszy asfalt.

Komponenty

Napęd stanowi Shimano Ultegra Di2 2×12 z tylną przerzutką RD-R8150 Di2 i przednią przerzutką FD-R8150; konfigurację oparto na korbie Shimano Ultegra FC-R8100 o długości 165 mm oraz tarczach 52–36. Kaseta Shimano CS-R8101 11–30 zapewnia zakres odpowiedni do szybkiej jazdy szosowej i sportowych podjazdów przy zachowaniu gęstego stopniowania. Za hamowanie odpowiadają hydrauliczne hamulce tarczowe Shimano Ultegra BR-R8170 z klamkomanetkami ST-R8170 oraz tarczami Shimano RT-CL800 w rozmiarze 160 mm z przodu i 140 mm z tyłu, mocowanie Center Lock. Koła to DT Swiss ARC1600 Spline DB z obręczami hooked (crochet), o profilu 55 mm, szerokości wewnętrznej 22 mm i zewnętrznej 28 mm; producent podaje kompatybilność tubeless. Kokpit tworzy Isaac Airflow II Carbon (szerokość 380 mm, reach 53 mm, drop 121 mm, flare 4°) ze zintegrowaną owijką, uzupełniony o karbonowy mostek 90 mm; siodło to Surface Powerbox, a sztyca jest karbonowa. Suport rozwiązano w systemie T47 Inboard (Token Zenith Premium Inboard, szerokość 86,5 mm).

Właściwości jezdne

Koncepcja aerodynamicznej ramy szosowej w połączeniu z wysokim profilem obręczy 55 mm oraz w pełni zintegrowanym prowadzeniem przewodów ma na celu niski opór aerodynamiczny podczas jazdy po płaskim i z dużą prędkością. Karbonowa rama i widelec Advanced Carbon Tech Triad 40 wraz ze sztywnymi osiami 12 mm wspierają precyzyjne prowadzenie i stabilność podczas przyspieszania oraz w zakrętach. Prześwit na opony do 32 mm pozwala poprawić komfort i trakcję poprzez wybór szerszego ogumienia, bez odchodzenia od szosowego charakteru roweru. Połączenie hamulców tarczowych Ultegra i tarcz 160/140 mm zwiększa kontrolę hamowania, szczególnie na zjazdach i w gorszych warunkach.

Dla kogo jest przeznaczony

Isaac Meson Ultegra Di2 jest przeznaczony dla kolarzy szosowych nastawionych na osiągi i ściganie, którzy chcą platformy aero z elektroniczną zmianą biegów i nowoczesnymi hamulcami tarczowymi. Sprawdzi się w kryteriach, szybkiej jeździe w grupie, wyścigach oraz w treningu strukturalnym, gdzie sens ma zintegrowany kokpit, koła o wysokim profilu i możliwość zastosowania opon do 32 mm. Na tle konkurencji celuje w inne rowery aero z homologacją UCI oraz osprzętem na poziomie Ultegra Di2.

Kluczowe specyfikacje

• Materiał ramy: Advanced Carbon Tech Triad 40 (kompozyt karbonowy)
• Widelec: Advanced Carbon Tech Triad 40, zwężana rura sterowa 1-1/8"–1,5"
• Zmiana biegów: Shimano Ultegra Di2 2×12 (RD-R8150 / FD-R8150)
• Kaseta: Shimano CS-R8101 11–30T
• Hamulce: Shimano Ultegra BR-R8170, tarcze Shimano RT-CL800 160/140 mm, Center Lock
• Koła: DT Swiss ARC1600 Spline DB, obręcz hooked 55 mm, szerokość wewnętrzna 22 mm, tubeless ready
• Maks. prześwit na opony: 32 mm
• Masa: od 7,7 kg

EAN: 8718223024087