Isaac Meson Ultegra Di2 rower szosowy Ruby Red

Opis

Isaac Meson Ultegra Di2 Rower szosowy Ruby Red to wyścigowo zorientowany rower szosowy (aero) do road cyclingu, zbudowany na karbonowej ramie z w pełni zintegrowanym prowadzeniem okablowania. Należy do klasy wydajności „competition” i jest skierowany do kolarzy, którzy szukają połączenia aerodynamiki, niskiej masy oraz precyzyjnego prowadzenia podczas szybkiej jazdy i w zastosowaniach wyścigowych. Rocznik modelowy 2026 wykorzystuje elektroniczną zmianę biegów Shimano Ultegra Di2 2x12 oraz hamulce tarczowe, więc pod względem specyfikacji celuje w wyższą średnią i wyższą kategorię rowerów szosowych.

Rama i geometria

Podstawą jest rama z kompozytu karbonowego Advanced Carbon Tech Triad 40, uzupełniona karbonowym widelcem o tej samej specyfikacji, co odpowiada konstrukcji ukierunkowanej na sztywność i efektywny transfer mocy. Meson został zaprojektowany jako aero rower szosowy z naciskiem na zintegrowane prowadzenie przewodów (Integrated Cable Routing System) i czysty kokpit w ramach Isaac Full Integrated System (IFS). Główka ramy współpracuje ze stożkową rurą sterową widelca (1-1/8"–1.5") oraz sterami Token A-Box; rama i widelec są przystosowane do osi przelotowych 12x100 mm z przodu i 12x142 mm z tyłu. Maksymalny prześwit na opony to 32 mm, co poszerza zastosowanie od wyścigowych 28 mm po bardziej komfortowe konfiguracje 30–32 mm; podany rozmiar w materiałach to S.

Komponenty

Napęd tworzy Shimano Ultegra Di2 2x12 z korbą Shimano Ultegra FC-R8100 (tarcze 52–36T), przednią przerzutką Shimano Ultegra FD-R8150 oraz tylną przerzutką Shimano Ultegra RD-R8150 Di2. Zakres przełożeń domyka kaseta Shimano CS-R8101 11–30T, łańcuch to Shimano CN-M8100; suport Token Zenith Premium Inboard wykorzystuje standard T47 (szerokość 86,5 mm), co jest korzystne zarówno dla serwisu, jak i sztywności okolic suportu. Hamowanie zapewniają hydrauliczne hamulce tarczowe Shimano Ultegra BR-R8170 z klamkomanetkami Shimano Ultegra ST-R8170 oraz tarczami Shimano RT-CL800 w standardzie Center Lock (160 mm przód / 140 mm tył). Koła DT Swiss ARC1600 Spline DB są przygotowane do bezdętkowego użytkowania (tubeless) i wykorzystują obręcze o wysokości 55 mm oraz szerokości wewnętrznej 22 mm; opony to Goodyear Eagle 700x30C. Kokpit stanowi karbonowy Isaac Airflow II Carbon (szerokość 380 mm, reach 53 mm, drop 121 mm, flare 4) ze zintegrowanym karbonowym mostkiem 90 mm (drop -5,5) oraz owijką Isaac Momentum; siodełko Surface Powerbox 244x148 mm uzupełnia karbonowa sztyca z offsetem 0 mm.

Właściwości jezdne

Połączenie aero ramy, zintegrowanego kokpitu i wysokich obręczy DT Swiss 55 mm ukierunkowuje zachowanie roweru na utrzymanie prędkości na płaskim i na wietrze, gdzie znaczenie ma także czyste prowadzenie przewodów. Karbonowa rama Advanced Carbon Tech Triad 40 oraz suport T47 są typowo wybierane z naciskiem na sztywność okolic suportu podczas przyspieszania i sprintu, podczas gdy opony 700x30C i prześwit do 32 mm pozwalają zwiększyć komfort oraz trakcję zależnie od dobranego ciśnienia i ustawień bezdętkowych. Hydrauliczne hamulce tarczowe Ultegra z tarczami 160/140 mm dodają stabilnej siły hamowania na długich zjazdach i przy powtarzalnym hamowaniu. Masa od 7,7 kg (wg specyfikacji producenta) sugeruje, że jest to platforma aero bez wyraźnego kompromisu w kierunku cięższych konfiguracji.

Dla kogo jest przeznaczony

Isaac Meson Ultegra Di2 jest przeznaczony dla doświadczonych kolarzy szosowych i zawodników, którzy chcą aero race bike’a z elektroniczną zmianą biegów, zatwierdzeniem UCI oraz nowoczesnymi hamulcami tarczowymi. Typowe zastosowanie to starty w wyścigach, szybkie treningi i jazda nastawiona na osiągi na szosie, także na trasach z dobrym i gorszym asfaltem dzięki możliwości zastosowania opon do 32 mm. Na tle konkurencji to alternatywa dla typowych aero szosówek ze zintegrowanym kokpitem i grupą Shimano Ultegra Di2, gdzie rolę odgrywają detale takie jak wysokość obręczy 55 mm oraz kompatybilność z systemem bezdętkowym.

Kluczowe specyfikacje

• Rama: Advanced Carbon Tech Triad 40 (kompozyt karbonowy), zintegrowane prowadzenie okablowania
• Widelec: Advanced Carbon Tech Triad 40, stożkowa rura sterowa 1-1/8"–1.5"
• Przerzutki/napęd: Shimano Ultegra Di2 2x12, kaseta 11–30T, tarcze 52–36T
• Hamulce: hydrauliczne tarczowe Shimano Ultegra BR-R8170, tarcze Shimano RT-CL800 160/140 mm (Center Lock)
• Koła: DT Swiss ARC1600 Spline DB, obręcz 55 mm, tubeless ready
• Opony: Goodyear Eagle 700x30C, maks. prześwit rama/widelec 32 mm
• Masa: od 7,7 kg
• Kokpit: Isaac Airflow II Carbon + zintegrowany karbonowy mostek 90 mm, stery Token A-Box

EAN: 8718223024230